湘乡站翻新扩建工程完成于2012年12月26日，迄今已有10年来，近些年，随着高铁 城铁的普及，导致湘乡站停靠的火车越来越少，给外出打工的市民回家带来极大的不便。近一年来，在市政府相关部门将此问题多次向广铁集团反映问题后，广铁集团从6月份开始，恢复了夜间湘潭到湘乡的火车K1523，并且在K1523的基础上，还增设一趟夜间从株洲 湘潭开往湘乡的K787。使市民夜间回家，不需要再乘坐价格昂贵的商务车。并且对湘乡开往湘潭方向的列车发车时间进行了优化：从19点K534; 19点36分的K576；20点40分的K9262;到21点04分的K808，共有4趟列车供市民出行选择。但是，由湘黔线，入京广线的 K6530(到长沙）； K434（到北京）的列车依旧没有恢复。令人费解，感到奇怪的是：长沙到湘乡 依旧有K6523 K1803两趟列车在运行。
与寥寥无几的运行列车形成对比的是：一到夜间，火车站的售票大厅内，免费蹭空调的市民很多。每到夏天，到湘乡火车站蹭空调，成为附近居民的传统活动。
1：火车站本质上也是一家企业，讲究运营成本控制，是自负盈亏的。湘乡火车站售票厅的空调，一天至少开12个小时，即使白天售票大厅，无人，空调也照开无误。不符合当今社会节能减排的主流。从2012年至今，湘乡火车站运营已达10年之久，火车站得各种硬件设施，已经过了质保期。一旦出现故障，是需要自掏腰包来进行维修的。就目前而言，看得见的：售票厅 一楼候车室 二楼候车室 出站口的显示车次信息的电子屏都出现了马赛克；一楼安检口的安检机在本月出现过停止运行的故障，只得进行人工安检，费时又费力。弱电 给排水 空调  暖通 土建 装饰等等工程，完工已有十年之久，需要定期进行巡查 检修。火车站的“湘乡站”那几个发光字，夜间也很少亮灯了。将空调关闭节约的电费，用于火车站的基础设施维修，更好的服务出行市民，难道不好吗？
2：火车站免费蹭空调的市民中，有很多小孩，喜欢在大厅里乱跑乱跳，踢足球，打篮球，骑自行车；部分小孩还喜欢跑到无人取票机后面的柜台上去玩耍，有摔下来的风险；部分市民光着膀子，躺在地上睡觉；附近的市民都喜欢拿着扇子，坐在地上，边吃瓜子 花生，边聊家常事；部分市民把火车站售票厅当成了医院的疗养院，推着乘坐轮椅的家人，堵着售票厅的门，来免费蹭空调。夜间，售票厅空调关闭后，地面留下一地的槟榔渣子，瓜子 花生壳又不清理。莫非这些人在家出不起空调费？未必只是贪图小便宜的思想作怪而已。火车站是城市展示的窗口，不知外地旅客，看到湘乡火车站售票厅夜间这幅场景，心里有何感想！！！！！！！湘乡市的形象被这些市民不文明的举动破坏了。
3：火车站售票厅虽有有关部门出了公告： 为了维护车站公共场所秩序，严禁无关人员在售票厅逗留，严禁小朋友在售票厅嬉游玩闹，大声喧哗，违反者将于以批评教育和治安处罚。并且将此公告牌放置售票厅内显要的位置。可是每日夜间，“无关人员”依旧在大厅内逗留蹭空调。在12306等出行购票网站普及后，加上从2019年铁道部实行进出站直接刷身份证的制度以来，在湘乡火车站售票厅现场购买车票的旅客越来越少。有可能，过几年后，人工售票厅将彻底推出历史舞台。而这些购买车票的乘客，是为火车站产生经济收益的人群，按理说，应该享受到更好的服务。而一到夏天，湘乡火车站二楼的候车室，空调从未开启过，显示车次信息的电子屏，依旧模糊不清，安检机是不是出现故障，人工安检又耗时，一不留意，就错过所乘坐的火车。而与不能为火车站创造经济效益收入的“无关人员”把火车站当做了福利院，每日享受着免费空调。
与湘乡火车站同期建成的湘潭车站，在此方面就做的比较好：售票大厅从未有无关人员逗留，一楼候车室内，夏天有空调吹。
  好钢实在刀刃上。火车站的每一分钱，每一度电，都是必须给乘客的旅客提供更好的优质服务。而不是政府投资了几个亿，给市民建造了一座免费蹭空调的场所。