4月10日零时起，铁道部开始实施新的列车运行图。根据国铁集团的要求，原途径湘潭站的列车，有18趟列车取消或者不停靠站，湘潭站从0点36分至早上6点30分，无任何一趟列车停靠。“城门失火，殃及鱼池”。湘潭站下属的湘乡站，运行列车受到了影响。其中，对市民出行影响最大的是：K1523停运。从此，湘潭到湘乡方向的列车全天只有四趟，分别是：K807(10:18到站)；K137(12:18到站)；K9209(12:39到站)；K1803(15:34到站)。大家看看到站时间，就知道从下午3点35分到第二天10点18分，将近18个小时的时间，湘潭到湘乡方向无任何一趟列车运行。反过来，再看看湘乡到湘潭反向的列车，从早上9点25分的K492到晚上21点12分的K808，全天共有9趟车运行。这种情况，极其不正常。
关于加开晚上湘潭到湘乡方向的列车，群众的呼声挺大，群里的帖子也有好多。最近一个帖子，看到相关部门的答复就是：复制粘贴12306的列车时刻表（4月8日）， 来列举说明：“ 目前，湘潭火车站至湘乡火车站办理营业点的列车共计9趟”。殊不知该时刻表已过时。
K1523列车是一趟旅游列车，从九江发往南宁。该车有3个特点：1：小编组列车，车厢编制为2个硬座加8节卧铺；2：晚点率高。运行图上是20:33从湘潭开，实际开车时间为21点10分左右；3：每年运行时间短，正常情况下，从年后3月份开始运行，到12月初停开。但是，就是这样一趟列车，极大的丰富了湘乡人民的出行方式：去湘潭访问亲戚的群众，可以吃完晚饭，再回湘乡；在长沙工作的市民，每周五可以先在锦泰广场搭乘S6843在20:25到湘潭火车站，利用K1523晚点的特点，休息半个小时，再乘车回湘乡；在湘潭读大学的学子们，可以在完成一天的学习，吃过晚饭，搭乘K1523回家看望父母，假期还可以凭学生证半价乘车。
K1523停运，恐怕最高兴的要数湘乡到湘潭的拼的线路的运营者。在K1523运行的日子里，该线路的车次一般到晚上20点，就没啥客源了。打电话到总台时，给你的答复：要不需要等待1个小时左右，要不就要你一个人包车回湘乡。从车票价格来对比；K1523湘乡票价为11元，拼的价格为30元。但拼车价格采取类似于机票和酒店的浮动体系，一到假期就涨到35元，每年的元旦、春节、元宵、清明、端午、中秋、十一都开始涨价。今年正月里，大学生返校和群众外出务工的日子，群众外出出行需求大时，就把价格提到了35元。这无形中，又增加了群众的出行成本。价格上涨了，服务也没有相应的跟上去，该线路部分青年满哥司机，有一个不良的习惯：喜欢边开车边戴耳机打电话聊天，可以从湘潭羊钴塘一直聊到湘乡白水塘，聊聊人生，谈谈理想。开车打电话容易分神，尤其在晚上G320大货车较多的时候，存在安全隐患。此外，我们来做一到算术题：目前，K1523硬座每节车厢定员为118人，湘潭到湘乡的拼车分为7座（含司机）商务车和5座（含司机）的士车，一趟所能搭载的乘客数为6+4=10人；湘潭到湘乡的火车时间为28分钟，拼车的时间为90分钟（含接送客时间）。火车在28分钟内可以搭乘118人从湘潭到湘乡；反过来；拼车运送同样多的乘客的话，同时运行20台车花90分钟的时间才能达到。
衣食住行，是百姓群众的基本要求。改革开放40年来，祖国经济发展迅速，日益强大。我们都在享受着祖国繁荣昌盛所带来的红利。在去韶山高铁快速路才开工，湘乡到湘潭的城际铁路还停留在论证阶段的日子里。火车出行成为许多基层百姓的出行的方式。也成为好多外出游子回家的首选交通工具。希望领导结合实际情况，向娄底站和广铁集团提出要求，增开晚上湘潭到湘乡的列车，至于列车出发及到站时间，也希望领导参考一下长沙至湘潭的城际铁路表，使在长沙工作，湘乡居住的市民可以做到换乘。毕竟，长沙晚上回湘乡的拼车价格60元，偏贵。让市民知道：湘乡火车站不光广场可以举办农博会，售票厅在夏天可以让市民免费乘凉。更重要的是：火车站能够让市民无需到韶山南，湘潭，株洲去换乘，就可以在本市车站搭乘到工作和学习的地方。